Quanto gioco dovrebbe avere un regolatore del gioco? (Una guida tecnica)

Comprendere il "raggio di movimento" o la "corsa libera" di un componente del sistema del veicolo: il regolatore del gioco – è cruciale. Questo componente garantisce che le ganasce o le pastiglie dei freni entrino in contatto con il tamburo o il disco del freno nel modo più efficace quando si azionano i freni.

⋙ L'"intervallo di movimento" del regolatore del gioco

Il "raggio di movimento", o più professionalmente, la corsa del freno, si riferisce alla distanza percorsa dal regolatore del gioco quando si tira l'asta di spinta durante l'attivazione del sistema di freno pneumatico.

⋙ Perché controllare questo "intervallo di movimento"?

Il regolatore del gioco non dovrebbe avere né troppo né troppo poco "intervallo di movimento".

• "Arco di movimento" troppo ridotto (troppo stretto):

Le ganasce/pastiglie dei freni possono essere costantemente in leggero contatto con il tamburo del freno, come se qualcuno premesse costantemente e leggermente i freni.
Ciò porta ad attrito e calore, a una rapida usura e può persino causare il "blocco" o il malfunzionamento dell'intera ruota a causa del surriscaldamento.
Consuma energia non necessaria (indipendentemente dal fatto che il veicolo stia frenando o meno).

• Troppo "range di movimento" (troppo lento):

La camera del freno deve spingere per una distanza maggiore per portare le ganasce del freno a contatto con il tamburo del freno.
Ciò significa che la trasmissione della forza frenante viene ritardata, richiedendo più tempo per applicare completamente la forza frenante.
In caso di emergenza, il veicolo potrebbe aver bisogno di una distanza maggiore per fermarsi, il che è molto pericoloso.
L'impianto frenante ad aria compressa potrebbe consumare una quantità eccessiva di aria, compromettendo il normale funzionamento di altri componenti.

⋙ Qual è lo stato ideale?

L'intervallo di movimento ideale per il regolatore del gioco dovrebbe essere un intervallo stabile e moderato.
Scopo: garantire che quando il conducente preme il pedale del freno, l'asta di spinta della camera del freno possa trasmettere la forza frenante necessaria ai componenti frenanti sulle ruote il più rapidamente possibile.
Risultato: la risposta frenante del veicolo è sensibile, l'efficienza frenante è elevata e non provoca usura o calore inutili.
Questo giusto "intervallo di movimento" è uno degli aspetti chiave della manutenzione del veicolo, garantendo la sicurezza di guida e l'affidabilità a lungo termine del sistema frenante.