Come si regola manualmente un regolatore del gioco?

Regola manualmente il regolatore del gioco le ferree regole di

1. Prepararsi alla morte

Ripristinare la pressione dell'aria a zero

Spegnere il motore e applicare ripetutamente i freni 20 volte fino a quando la lancetta del manometro dell'aria tocca il fondo e la valvola di scarico sibila per 5 secondi. Questo è considerato sicuro.

Bloccaggio a cuneo

Posizionare saldamente entrambi i cunei dietro le ruote anteriori/davanti alle ruote posteriori, inserire la retromarcia e tirare il freno a mano (per i modelli con freno ad aria compressa, la porta del freno a molla deve essere bloccata).

Divieto di rimozione del catalogo

Riscalda il coperchio antipolvere in ghisa a 200 ℃ (rosso scuro) con una fiamma a propano, quindi aprilo delicatamente con uno scalpello piatto. La rimozione a freddo lo romperà inevitabilmente.

2. Operazione di regolazione (metodo con spessimetro)

Inserisci il righello della Triste Mietitrice

Selezionare uno spessimetro da 1,0 mm e inserirlo nello spazio tra l'asta di spinta e il braccio di regolazione. Se scivola facilmente, è troppo lento; in caso contrario, è troppo stretto.

Manopola anti-ingranaggio a vite senza fine

Ruotare la vite senza fine in senso antiorario fino a quando lo spessimetro non si sposta (le ganasce del freno sono saldamente premute contro il tamburo del freno)

Riavvolgimento dei denti assassini

American Trucks: riavvolgi 3 denti completi (ascolta il suono del "clic" per contare)
Rimorchi europei: riavvolgimento di 1/4 di giro (giro preciso di 90°)

Chiudete le porte dell'inferno

Utilizzare una chiave a tubo da 36 mm per bloccare l'ingranaggio a vite senza fine, quindi utilizzare una chiave dinamometrica per spingerlo a 180 Nm → Applicare immediatamente un segno di vernice rossa.

3. Regole per evitare i disastri

Eccessivo inasprimento della pena di morte

Meno di 1 dente di retrazione → La temperatura del tamburo del freno sale a 482 ℃ entro 5 minuti durante la guida → La gomma del pneumatico si scioglie e prende fuoco

Allentamento della catena che lega l'anima

Coppia inferiore a 150 Nm → Le vibrazioni provocano l'allentamento → La corsa dell'asta di spinta supera il limite → La membrana scoppia con un rumore di sparo

4. Prova su strada a livello di autopsia

Parametro dell'esame	Norma di sopravvivenza	Condanna a morte
Corsa dell'asta di spinta	25-38 mm (misurazione del righello in acciaio durante l'applicazione completa del freno)	>40 mm: rottura imminente del diaframma della camera d'aria <20 mm: **Frenobr><20 mm: resistenza al freno → Innesco dell'incendio del pneumatico
Tamburo freno ΔT	≤15℃(Confronto termometro a infrarossi sullo stesso asse)	≥30 ℃: Frenata asimmetrica → Frenata asimmetrica Jackknife → Traiettoria Jackknife
Test cutaneo per pneumatici	Calore da contatto a mani nude (<60℃/140<60℃/140℉ dopo una prova su strada di 3 km)	Pelle con vesciche al contatto (>82℃ / 180℉ = cascata termica fuori controllo)

5. Operazione di purgatorio a freddo estremo

-30℃ Legge del ferro:

Torcia al propano | Riscaldare il dado di bloccaggio finché non emette fumo blu (rimuove i cristalli di ghiaccio)
Spessimetro Preriscaldare il serbatoio dell'olio, tempo di inserimento ≤3 secondi (per prevenire la saldatura a freddo)